Um eins gleich klar zustellen: Wir sind immer noch in Ponte Messa. Es gefällt uns so gut hier, dass wir bis zum letzt möglichen Augenblick hier bleiben. Die Rückfahrroute steht und morgen früh geht es dann endgültig nach Norden.

Wir sind mit den Fahrrädern dem Flusslauf gefolgt, dem Torrente Senatello. So wie es klingt, scheint sich das Flüsschen im Frühling durch das Tal aus zu toben. Jetzt ist es eher friedlicher Natur.

Mit leichter Steigung folgten wir ihm in die Berge hinein. Brücken sind die besonderen Haltepunkte im Tal, von den Höhen blicken immer wieder mittelalterliche Orte auf uns herab wie Rocca Pratiffi oder Petrella Guidi.

Wenn man nach einer kurzen Steigung die Abzweigung nach Casteldelci nimmt, sieht man gleich die alte Brücke über das Flüsschen. An der Brücke steht eine Tafel mit mehreren abgebildeten Wanderwegen. Nach ein paar Aufnahmen fuhren wir zur Abzweigung zurück. Hier befindet sich das Lokal: La Giardiniera.

Als die Bedienung merkte, dass wir Deutsche sind, rief sie ihre Mutter. Eine gebürtige Dänin war hier vor 50 Jahren hängen geblieben und kocht wunderbare italienische Gerichte. Selbst gemachte Nudeln. Als sie merkte, dass wir uns nicht einigen konnten, bot sie uns an 3 kleine unterschiedliche Nudelgerichte zubringen: Tagliatelle mit frischen Sommerpilzen, Mezzeluni mit weißer Trüffelsoße und Spinatravioli mit Tomaten-Ragou-Soße. Die Vorspeise war ein komplettes Menue für uns.

Ja, dann kam die Fahrrad-kür, mit zwischen 27 – 35 km/h ging es ohne zu treten die 10 km zurück. Jetzt noch ein paar Stunden faulenzen und dann heißt es chiao Italia.

Es waren ein paar schöne Tage auf Athos, einer Insel, die uns gut gefallen hat. Landschaftlich ein Highlight ist natürlich die Ostküste die wir abfuhren.

Davor hielten wir noch kurz am Kloster Archangelos an. Ich zog mir vorsichtshalber gleich eine lange Hose an, Gudrun musste über ihre eh lange Hose noch einen Rock über ziehen. Bilder vom Inneren des Klosters zu knipsen war natürlich nicht erlaubt, woran ich mich mal gehalten habe. Zwei kleinere Kapellen durften wir ansehen. In einer hingen um den Altar große Schaukästen mit Säbel und Degen. Die werden wohl die Kreuzritter hier vergessen haben. Wie immer war alles top sauber und gepflegt, die Blumen waren eine Pracht.

Die Nonne am Tor war beim hinausgehen intensiv mit ihrem Smartphone beschäftigt. Da wäre ich schon interessiert zu wissen, was für Internetseiten sie aufsucht. Dann kam uns noch eine voll verschleierte Nonne in einem großen Pickup entgegen. Das Nonnenleben ist auch nicht mehr das, was es mal war.

Wie wir es schon gewohnt sind führte uns die Straße runter in schöne Buchten und gleich darauf wieder steil bergauf in die Berge. Schnell geht es dadurch nicht vorwärts, aber wir haben es genossen. In Limenas stand dann an einer Kreuzung ein Hinweisschild nach Thassos, was mich etwas irritiert hat.

Am späten Nachmittag haben wir dann die Fähre nach Keramoti genommen. Wir waren die Ersten die auf die Fähre fuhren und konnten von da ab genüsslich dem Beladen zuschauen. In Keramoti gibt es einen einfachen Campingplatz, den wir uns für einen Zwischenstopp heraus gesucht hatten..

Der Ort hat etwa 2200 Einwohner und liegt in der Provinz Alpes-Côte d´Azur. Die Cassolle trennt den Ort von einem hoch aufragendem Felsen auf dem sich eine Kapelle befindet. Das Flüsschen stürzt sich 10 m tief über einen Wasserfall.

Die Felsen werden weitgehend aus Tuffstein gebildet. Dieses sehr weiche Gestein besitzt viele Gaseinschlüsse wodurch es gut bearbeitbar ist. Zahlreiche Höhlen hat man in die sich unterhalb des Ortes befindliche Felswand geschlagen. Auch gibt es zahlreiche Höhlen, in einigen befinden sich große Stalaktiten. Hier befindet sich auch die Salle de Merveilles (wunderbare Höhle) und die Tropfsteinhöhle: Trompines.

Man kann bequem entlang des Tufffelsens mit seinen Wohnungen und Höhlen entlang laufen und diese pittoreske Nutzung betrachten, die es ja in Frankreich seit der Steinzeit gibt und scheinbar immer noch nicht aus der Mode gekommen ist.

Aber auch der eigentliche Ort hat nette Ecken zu entdecken. Überraschend viele Brunnen befinden sich im Ort. Zum erholen trifft man sich auf dem großen Hof des Ortes, einem Platz, wo man es sich unter Platanen bequem macht, was isst und trinkt und den Menschen zusieht, vor allem an einem Markttag ist das ein großes Spektakel.

Die TM ist die größere Schwester der Ape 50. Sie wurde seit 1982 gebaut und ist im Moment nicht mehr im Programm.

Die vergrößerte Fahrerkabine besitzt ein auf die linke Seite hin versetztes Lenkrad, so dass 2 Personen gut in ihr Platz nehmen können. Für den hinteren Teil konnte man unter drei Möglichkeiten wählen: Eine Pritsche mit 1,45 m Breite und 2 m Länge und Bordwänden.

Ein Kastenaufbau aus Stahlblech. Dieser ist 1,80 m lang.

Die dritte Variante ist ein hydraulischer Kipper mit einer 1,4 m × 1,8 m großen Ladefläche.

Der große Einzylinder-Viertakt-Dieselmotor mit Fünfganggetriebe wird mit Wasser gekühlte, aus den 422 cm³ holt der Motor 9 kW (13 PS). Während der luftgekühlte, 218 cm³ große Einzylinder-Zweitakt-Benziner auf 8 kW (11 PS) kommt. Das schwer gängige unsynchronisierte Getriebe hat vier Gänge. Die fest eingebauten Bank mit 90-Grad-Lehne ist auch alles andere als bequem. Die Fenster werden von Hand unter einigem Kraftaufwand rauf und runter geschoben. Der abgeknickte Scheibenwischer wird durch einen Kippschalter am Armaturenbrett bedient. Ein Testbericht spricht von einer schwer gängigen Bremse, dafür aber einer leichtgängigen Lenkung.

Die Ape TM erreicht mit Diesel- bzw. Benzinmotor eine Höchstgeschwindigkeit von ungefähr 65 km/h und kann voll beladen Steigungen über 20 % überwinden. Die Zuladung beträgt mit Benzinmotor und Pritschenaufbau knapp 800 kg, mit den anderen Aufbauten oder mit Dieselmotor etwas weniger. ( nach Wikipedia)

Die Nachfrage der Kunden führte bald zu einem etwas größerem und komfortableren Modell, dem Porter, dass dann aber auch mit 4 Rädern ausgeführt wurde und auch mit Elektroantrieb zu haben ist..

Bleiben wir noch etwas in der Nähe der Rhone. Saint Montan liegt in einem Nebental zu Füßen eines stattlichen Schlosses. Vermutlich ein Fall für den langsamen Verfall, wenn es nicht eine Künstlergruppe gegeben hätte, die sich gerade hier nieder gelassen hätte. So wurde aufgeräumt und restauriert. Es kam neues leben in die alten Gassen und damit auch Geld, das für die Weiterentwicklung der Ortschaft notwendig war.

1962 gab es nur noch 602 Einwohner im Ort und 2009 waren es schon fast 1800 mit steigender Tendenz. Die Künstler, die man über all im Ort verstreut findet, bilden den Hauptanziehungspunkt. Nun gibt es wieder Geschäfte, Lokale und Übernachtungsmöglichkeiten.

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Ein Rundgang bietet die vielfältigsten Motive zum Schauen und wer damit nicht genug hat, der steigt noch hinauf auf die Schlossruine. Während Ihres Besuchs haben Sie eine herrliche Aussicht über die Dächer der Häuser in Saint-Montan und die umliegenden Hügel. Außerdem gibt es zwei kleine Kapellen im römischen Stil – die Kapellen von San Samonta und Saint-André de Mithroys.

Am nächsten Tag haben wir dann Carcassonne erreicht. Wenn man sich von Süden nähert, gibt es eine Stelle von der man die befestigte Stadt gut sehen kann. Für uns war es nicht das erste Mal, dass wir dort Halt gemacht hatten. Außer den gelben Bändern an einer Seite der Anlage, die von einer Stelle unten bei der Stadt, konzentrische Ringe ergeben, gab es nichts Neues. Die Anlage ist weiterhin beeindruckend.

Durch die Gassen drängen sich die Touristen, die angebotenen Waren sind es meist nicht wert stehen zu bleiben, vielleicht mit der Ausnahme eines Hängematten-Verkäufers. Die Gastronomie hat ihre besonderen Preisvorstellungen, da zieht man sich gerne in den äußeren Befestigungsgraben zurück, wo es deutlich ruhiger ist. Hier kann man die Kolossalen Mauern so richtig auf sich wirken lassen.

Wir fuhren zu einem Campingplatz etwa 10 km östlich in der Nähe des Canal du Midi. Von hier sind wir den nächsten Tag in die eigentliche Stadt Carcassonne gefahren. Der Weg entlang des Canal war bis auf ein kurzes Stück gut befahrbar. Boote waren ständige Begleiter und eine dreistufige Schleuse kurz vor Carcassonne war ein technisches Highlight.

Bis auf eine Musikkneipe in der Nähe des Bahnhofs hat uns die Stadt wenig gefallen: Eng, bedrückend, viele Häuser in schlechtem Zustand, da waren wir froh bald wieder hinaus zu kommen.

Zum Schluss möchte ich noch eine beliebte Nachspeise der Franzosen vorstellen, für die die noch nicht satt geworden sind: Den Kaffee Gourmant, das ist ein gewöhnlicher französischer Kaffee, meist mit drei verschiedenen Vorspeisen, eine leckere wie die andere. Es führte so weit, dass wir nur noch eine Vorspeise bestellten und dann einen Kaffee Gourmant hinter her.

Das Bild (bitte anklicken) aus Villeneuve le Bré hat die Bewandtnis, dass eine perfekte Wandmalerei zeigt. Das Auto steht vor einer glatten Wand, keine Treppen, kein Kind, kein Baum, kein Eingang, keine Fenster.